Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

promo ochkarik_48 november 20, 2017 17:18 2
Buy for 10 tokens
Верните перепост! Некоторое время назад администрация Живого Журнала без объявления войны без предупреждения уничтожила функцию "перепост". Теперь при нажатии на кнопку "поделиться", которая раньше служила для этой функции, происходит то же, что и при нажатии на кнопку "репост". Для тех, кто не…
Боевой котяра

Российский разведывательный корабль наблюдал ...

07 Июня 2021
Нахождение российского военного корабля у Гавайев вызвало большое количество вопросов среди американских военных, сообщает Esquire. Как сообщается, на прошлой неделе российский разведывательный корабль «Карелия» заметили около территориальных вод США.

Американские журналисты пишут, что местоположение боевой единицы ВМФ России позволило его команде из «первых рядов» следить за провальными испытаниями американской системы противоракетной обороны.

«Российская «Карелия», бросившая якорь в одной морской миле от территориальных вод США, заняла место в первом ряду, когда две американские ракеты не смогли перехватить свою цель», — пишут авторы Esquire.

«Карелия» стояла на якоре в 13 морских милях от западного побережья гавайского острова Кауаи. Территориальные воды США начинаются в 12 морских милях от берега, поэтому было ясно, что российский корабль попытался подойти как можно ближе к американской территории.

Сообщается, что спустя некоторое время после новостей о маневрах корабля ВМФ РФ представители Агентства противоракетной обороны США объявили о провале испытания системы ПРО. Две ракеты SM-6 не смогли уничтожить цель, которая имитировала баллистический снаряд.

В испытаниях участвовал корабль ВМС США, предположительно, эсминец типа Arleigh Burke, оснащенный самой передовой защитой от баллистических ракет. Но в итоге тестирование системы ПРО обернулось провалом.

«ВМС США обычно проводят тестирование системы противоракетной обороны в Тихом океане на полигоне «Баркинг Сэндз». Последний считается самым большим объектом в мире, который предназначен для проведения соответствующих испытаний», — констатировали американские журналисты.

«Баркинг Сэндс» является местом запуска ракет наземного базирования, которые в ходе испытаний должны отражать находящиеся поблизости американские или японские эсминцы. В этой связи американские эксперты с удивлением задались следующим вопросом: как российский флот узнал о предстоящем испытании ракет на Гавайях? Место проведения испытаний держалось в секрете и проходило оно в довольно необычном месте.

Аналитики полагают, что есть два наиболее вероятных ответа на этот вопрос. Российские военные могли узнать об испытаниях американской системы ПРО от своих шпионов, внедренных в военное ведомство США. Но в данном случае более вероятным объяснением является то, что представители России внимательно изучили специальные бюллетени — Уведомление для летчиков (NOTAM) и Уведомление для моряков (NOMAR / HYDROPAC).

Подобные документы выпускаются большинством стран, с их помощью публикуются предупреждения о закрытом воздушном и морском пространстве в связи с проведением испытаний оружия и других мероприятий, связанных с военным ведомством. Это позволяет пресекать проникновение в закрытые районы гражданских судов или самолетов.

«Эти уведомления сигнализируют о предстоящей военной деятельности... Но не исключено, что россияне узнали об испытаниях каким-либо другим способом», — добавили аналитики из США.

http://alternatio.org/events/all/item/91991-rossiyskiy-razvedyvatelnyy-korabl-nablyudal-za-provalom-ispytaniy-ssha-iz-pervogo-ryada
Боевой котяра

Флот НАТО в Черном море бессмысленнен. Это ловушка....

Размышления практикующего политолога о военных учениях НАТО на Черном море, которые можно признать бессмысленными.

Черное море, при наличии современного оружие превращает любые чужие корабли в отличные мишени.

Спасения нет.

Способов отправить на дно всех непрошенных гостей несколько.

И подводные лодки.

И береговые ракетные комплексы.

И торпедные катера из засад.

И авиация.

И самый эффективный - мины.

Зайти в Черное море не проблема.

Выйти из него, если что, невозможно.

Можно постоять у берега или в порту, пока "гостевая виза" не закончится.

Даже выйти на берег невозможно.

Так что, пусть тратят деньги.

А Россия может спокойненько-так понаблюдать со стороны и потренироваться на отличных настоящих самодвижущихся мишенях.

Так что, милости просим в капкан.

Александр Травников
Боевой котяра

Перемога...

Все украинские СМИ разнесли новость о Великой морской победе ракетного катера «Прилуки» над соединением кораблей Черноморского флота РФ и ФСБ России. Уже хотелось поздравить верховного гавнокомандующего Украины пана Зеленского с исторической победой, но сначала решила разобраться… Как пишут в СМИ Украины: «Ракетный катер ВМС Украины «Прилуки» мог вступить в бой с российским крейсером, которого спасло бегство». Мог!!! Но не вступил- и это уже победа!)) Почему-то не удивлена.. Ну начнём по порядку. Что же это за «прославленный» и «непобедимый» ракетный катер «Прилуки»? Напоминаю, «Прилуки» - это тот самый ракетный катер, который чуть было не затонул во время военно-морского парада в Одессе, при небольшом волнении моря в августе 2014 года, и имел все шансы стать первым в истории ВМСУ подводным катером, что в условиях отсутствия подводного флота ВМСУ могло бы стать очередной перемогой (победой). И почему этот катер до сих пор считается ракетным? Также не понятно, потому что по официальным данным самого Киева, у данного судёнышка на вооружении только артустановка калибра 76,2 мм. Раньше у него были по бортам два пусковых контейнера противокорабельных ракет «Термит», но оба контейнера демонтировали еще 3 декабря 2018 года. Потому что сами ракеты они забыли в Крыму. Вернее, им не дали взять на борт боекомплект, поскольку до морской границы России катер из Севастополя тащили два буксира ЧФ России, а на границе его передали украинскому буксиру «Бакай», который и дотянул его до Одессы. Какую же эскадру или крейсер победил это «прославленный» катер? При рассмотрении украинских же текстов ближе оказалось, что никакого крейсера там и в помине не было, а речь в заметке шла о ракетном катере ЧФ «Шуя» и сторожевом корабле погранслужбы ФСБ «Безупречный», который может быть отнесен к малым корветам. Между тем, на той же «Шуе», в отличие от украинского катера четыре пусковых установок ракет ПКР «Термит». И с боекомплектом никаких проблем. Всегда в пусковых контейнерах. А учения, во время которых украинский малый ракетный катер «Прилуки» сблизился с большим ракетным катером ЧФ «Шуя», проходили в условиях трехбалльного волнения на море. И адмиралы ВМСУ от греха подальше и возможного перехода катера в подводное положение поспешили укрыть его в бухте в районе Тендровской косы. Так что, конечно, верим. Прогнали ваши наших. Победили. Редкие сказочники… С учетом участия в параде в Одессе, российским катерам достаточно было на форсаже поднять боковую волну, чтобы эта чудесная украинская «вундерфавля» потонула бы сама по себе, без всякой стрельбы! Если подходить к случившемуся с такой логикой, то ВМСУ могут праздновать действительно победу. Потому что в случае реального столкновения у «Прилук» не было ни единого шанса.
А если побед нет, то что? Правильно- их надо придумать! Эта попытка снова была неудачной! Ждём «новых великих побед»! Хоть посмеёмся вместе!))
Боевой котяра

Российский флот нанес удар по боевикам в Сирии. Под огонь попали и американцы...

Согласно сообщениям в арабских социальных сетях, вечером, 26-го апреля, российские подводные лодки и надводные корабли, находящиеся в Средиземном море, произвели мощный залп крылатыми ракетами по позициям ISIS (запрещенная в России террористическая организация).
Ракеты полетели в район населенного пункта Хама (Hama).Местные жители сообщают о массовых взрывах в районе города.Всего, как предполагается, было запущено порядка 40-ка ракет.
По данным Halturnerradioshow со ссылкой на поделившихся информацией бывших сотрудников в американских спецслужбах, боевики ISIS (запрещенная в России террористическая организация) в районе Хамы действовали совместно с большими силами американских наемников, воюющих в Сирии по частному контракту. Возможно так же, что там присутствовали и кадровые военные Пентагона.

Однако, поскольку официальная позиция США сводилась к ставшему мемом тезису «их там нет», Россия не уведомляла США о планируемом ракетном ударе. Как следствие, среди американских военнослужащих, действовавших в подразделении «их там нет» ожидаются большие потери.

В том, что об этом инциденте в ближайшее время последует то или иное официальное заявление США источник Halturnerradioshow очень сомневается.

http://infomaxx.ru/perevodika/rossiyskiy-flot-nanes-udar-po-boevikam-v-sirii-pod-ogon-popali-i-amerikantsyi.html
Боевой котяра

К-324, или как советская подлодка увезла у американцев из-под носа их сверхсекретное оборудование...

Поход «К-324» к берегам Америки осенью 1983 г. устроил переполох на всю Атлантику. На исходе октября американские СМИ громыхнули на весь мир сенсацией, опубликовав снимки аварийно всплывшей в Саргассовом море у берегов США советской многоцелевой ПЛА «К-324». Лодка лежала в дрейфе, дав дифферент на нос и оголив частично корму с гребным винтом.

Это была первая боевая служба в Атлантике «К-324», которая незадолго до этого перешла с Камчатки подо льдами Арктики на Северный флот и была включена в его состав. Два рубежа довольно сложной противолодочной обороны НАТО наши подводники прошли скрытно. Во всяком случае, слежки за собой не обнаружили.
Однако дней через пять услышали работу гидроакустических буев. Это свидетельствовало о том, что их засекли. Докладывать на КП флота об этом не стали. Потому что это минус командиру за потерю скрытности. Капитан 2-го ранга Терехин надеялся, что ему удастся оторваться «от ушей» супостата.

И случай подвернулся. Collapse )


https://cont.ws/@ahlin8/787342
Боевой котяра

Чрезвычайное происшествие с подводной лодкой М-351 22-26 августа 1957 года...

Оригинал взят у sell_off в Чрезвычайное происшествие с подводной лодкой М-351 22-26 августа 1957 года
Оригинал взят у karhu53 в Чрезвычайное происшествие с подводной лодкой М-351 22-26 августа 1957 года
Оригинал взят у ymorno_ru в Чрезвычайное происшествие с подводной лодкой М-351 22-26 августа 1957 года

Пожалуй, это единственный случай в отечественной летописи подводных ЧП, когда субмарина, потерпев аварию и затонув, спустя трое суток вырвалась из бездны, не потеряв при этом ни одного человека.
Как говорят в таких случаях, ничто не предвещало беды. Утром 22 августа 1957 г. подводная лодка «М-351» (проект А 615), которой командовал капитан 3-го ранга Ростислав Белозеров, покинула Балаклаву и вышла в район боевой подготовки для отработки приемов срочного погружения в разных режимах работы двигателей под водой.


Успешно отработав три срочных погружения, экипаж приступил к выполнению четвертого. В 14 час. 05 мин. командир «малютки» дал команду: «Срочное погружение! Поднять перископ! Погружаться на глубину 7 метров с дифферентом 2 градуса на нос!» Лодка стала уходить на глубину. Внезапно, дав резкий дифферент на корму, она перестала подчиняться экипажу. Несмотря на все усилия удержать субмарину в повиновении и произвести аварийное всплытие, «М-351» спустя 6 минут, приняв почти вертикальную «стойку», затонула на глубине 83 м.

Позже выяснится, что при срочном погружении не до конца закрылась захлопка (в результате ее конструктивных недостатков) шахты подачи воздуха к дизелям, хотя сигнал на табло в центральном посту показывал ее закрытое положение, что и ввело в заблуждение командира БЧ-5 инженер-капитан-лейтенанта Мигачева, открывшего после этого клапаны вентиляции средней группы системы главного балласта. И в 6-й дизельный отсек под давлением стала быстро поступать вода, затапливая его.

Поступившая из полузатопленного 6-го отсека вода через нарушенную давлением герметичность переборки стала проникать в 7-й кормовой отсек, в результате чего там произошло возгорание в электрощите, затем начался пожар. Четверо подводников, находившихся в отсеке: матросы Пинчук, Цимбал, Фокин и старшина команды электриков старшина 2-й статьи Коданев, приступили к борьбе за живучесть отсека и собственное выживание. В конце концов им удалось обесточить электрощит, что в аварийном отсеке оказалось непростым делом.

По сути, ребят в 7-м отсеке и экипаж спас от гибели старшина 2-й статьи Максимюк, который в критические секунды мгновенно соорентировался и вручную закрыл захлопку, после чего поступление воды прекратилось. Однако внутрь прочного корпуса уже было принято около 45 т забортной воды, которая из затопленного на две трети 6-го отсека продолжала поступать в 7-й. Возникла угроза полного их затопления и гибели находившихся там людей. И командир приказал покинуть аварийный отсек, благо работала связь. Моряки включились в ИДА и пробились через затопленный 6-й отсек в 5-й, где их ждали.

Не дожидаясь, пока о них вспомнят на берегу, подводники не сидели сложа руки. Под руководством командира они делали все возможное, чтобы поскорее вырваться из подводного плена. С лодки выпустили на поверхность аварийный буй. Пытаясь выровнять дифферент, все моряки перешли в первый отсек, туда же снесли различные тяжелые предметы, опустошили кормовую дифферентную цистерну. Однако это не помогло сдвинуть с места глубоко увязшую кормой в грунт лодку. Не удалось пустить в ход и главный осушительный насос, расположенный в центральном посту, чтобы откачать воду из кормовых отсеков. Чтобы помочь водоотливному насосу, весь личный состав, встав цепочкой, стал подручными средствами черпать воду в корме и передавать ее в трюм 1-го отсека, где она мало-помалу откачивалась за борт. Но для этого приходилось поднимать воду вручную на высоту 40-50 м (напомним, что лодка «зависла» в положении около 45 градусов). Так, в изнурительной работе, прошли у подводников первые сутки подводного плена, начались вторые.

Пропустив через свои руки около 12 т воды, экипаж окончательно лишился сил, но желаемого результата не достиг. Зато концентрация углекислого газа в отсеках увеличилась до 3%. Подводникам не хватало воздуха. К тому же люди стали замерзать: температура внутри прочного корпуса составила 7 градусов (как и за бортом на 80-метровой глубине). А водолазного белья, как и легководолазных резиновых комбинезонов, на борту не оказалось. Так что в случае необходимости самостоятельно покидать затонувшую субмарину для многих подводников, не имеющих индивидуальных спасательных средств, было неосуществимо. А значит, они были обречены на гибель. Для поднятия морального духа на лодке были организованы выпуск боевых листков и запись на увольнение в город, когда лодка вернется в базу. Офицерами велась разъяснительная работа сложившейся ситуации. От моряков ничего не скрывали. За исключением того, что шансов на спасение почти нет...

Через час после того, как «М-351» не вышла на связь в условленное время, в район ее последнего погружения по тревоге были высланы аварийно-спасательные силы флота. Однако аварийный буй с «малютки» спасатели обнаружили только около полуночи. Командир ПЛ Белозеров едва успел доложить командованию о ЧП и ситуации на борту, как связь прервалась... И потянулись мучительно медленные минуты и часы в ожидании помощи в мрачных холодных отсеках мертвой субмарины, где воздуха оставалось все меньше и меньше. По расчетам, средств регенерации (кислорода) на борту оставалось на 70 часов. Провизии — на двое суток.

Только спустя почти сутки, днем 23 августа, начались спасательные работы, общее руководство которыми осуществлял командующий Черноморским флотом адмирал Касатонов. Подать сразу в лодку свежий воздух не получилось. Со второй попытки со спасательного судна удалось подсоединить шланги вентиляции и трубопровод подачи на «М-351» воздуха высокого давления.


Советская подводная лодка М-296 проекта А615 в качестве памятника в Одессе под обозначением М-305.

О ЧП с «М-351» доложили министру обороны СССР маршалу Георгию Жукову. Он приказал сделать все возможное для спасения подводников и подъема лодки. В противном случае, как пригрозил маршал командующему ЧФ, тот будет предан суду военного трибунала. Надо сказать, что, встав у руля военного ведомства, легендарный маршал не очень жаловал флот, тем более что поводов для этого моряки сами давали немало.

Экс-главком Чернавин писал: «Положение на флоте было непростым. По-прежнему неблагополучно обстояло дело с дисциплиной, давало о себе знать распространенное тогда в вооруженных силах пьянство, с аварийностью хватало неприятностей. На Таллинском рейде была протаранена подлодка «малютка» («М-200», погибла вместе с экипажем в ноябре 1956 г. во многом из-за не профессионализма и головотяпства спасателей. ). Затем затонул баркас, доставлявший на берег увольнявшихся». Была свежа в памяти и еще одна рана: в октябре 1955 г. на рейде Севастополя взорвался и затонул линкор «Новороссийск» (погибло более 600 человек).

На место аварии «М-351» прибыл начальник Главного штаба ВМФ адмирал Фокин, а через двое суток его сменил сам главком ВМФ СССР Горшков. Ситуация была напряженная и довольно нервозная.

Спустя двое суток, днем 24 августа, спасателям удалось установить телефонную связь с лодкой, это несколько разрядило обстановку внутри затонувшей субмарины. Через торпедные аппараты на борт ПЛ водолазами были переданы теплое белье, изолирующие дыхательные аппараты, гидрокомбинезоны, комплекты регенеративного вещества, медикаменты, продукты, горячее какао, вино и др. необходимые вещи. Между тем время шло, а вызволить экипаж «М-351» из западни все никак не получалось: на верху у спасателей случались то одни, то другие неувязки. А тут еще погода испортилась, заштормило.


Корма и винты проекта

25 августа за носовой подъемный рым «малютки» был заведен буксирный трос. В 16 час. 30 мин. была сделана первая попытка сдернуть «М-351» с места, однако лодка прочно сидела кормой в грунте. А затем трос лопнул. Правда, дифферент субмарины удалось уменьшить с 61 до 37 гр., что позволило морякам приступить к осушению кормовых отсеков.

В ночь на 26 августа, несмотря на риск, спасатели тремя буксирами стали пытаться выдернуть субмарину из ила. Но она ни в какую не хотела сходить с места. Подводники со своей стороны помогали как могли. Наконец лодка нехотя сдвинулась и пошла вверх. Экипаж «М-351» навсегда запомнил дату своего второго рождения: 2 час. 30 мин. 26 августа 1957 г. Именно столько показывали часы, когда аварийная субмарина под гул стравливаемого воздуха высокого давления выскочила на поверхность. Более трех суток (84,5 час.) подводного плена для экипажа «М-351» закончились. Подводники выстояли и победили.

7 января 1958 г. был подписан Указ Президиума Верховного Совета СССР "О награждении орденами и медалями личного состава ВМФ". За образцовое выполнение задания командования и проявленные при этом самоотверженность, мужество и инициативу были награждены водолазы: орденом Красной Звезды - 5 офицеров и мичманов, медалью «За боевые заслуги» - 5 мичманов и старшин. Особенно отличившихся подводников "М-351", мужественно и самоотверженно боровшихся за живучесть лодки в течение 3,5 суток, наградить «забыли», посчитав их виновниками аварийного происшествия.

Более подробно на форуме Севастополя

См.также:

Условия службы на послевоенных дизельных ПЛ и АПЛ первых поколений ВМФ СССР

Звонок из глубины.

С-80 – трагедия советской подлодки

Как Медведев потопил китайскую подводную лодку

«К-429» Подводная лодка, утопленная на берегу


Боевой котяра

Хакнули так хакнули.

Оригинал взят у bobik_57 в Хакнули так хакнули.
Это вам не безпилотки ронять, мелочь по карманам тырить.
Тюк по клаве и дыра в бочине... Хоросё однако..
Откуда были хакеры можно догадаться...))))


«Джон Маккейн» и хакеры: в ВМС США рассмотрят версию кибервмешательства после инцидента с эсминцем...



ВМС США приостанавливают операции по всему миру после столкновения эсминца «Джон Маккейн» с танкером. Об этом заявил начальник штаба ВМС США адмирал Джон Ричардсон. Он не исключил, что инцидент мог произойти из-за кибервмешательства, но в то же время призвал дождаться результатов расследования. В июне подобный случай произошёл с эсминцем «Фитцджеральд», который столкнулся с филиппинским судном.

Боевой котяра

Модернизация суперкавитационной торпеды " Шквал".....

Оригинал взят у wod_1958 в Модернизация суперкавитационной торпеды " Шквал"
Оригинал взят у aleks070565 в Модернизация суперкавитационной торпеды " Шквал"
Оригинал взят у kstk71 в Модернизация суперкавитационной торпеды " Шквал"
Модернизация суперкавитационной торпеды " Шквал" заложена в российскую госпрограмму вооружений на 2018-2025 годы. Об этом недавно сообщил руководитель корпорации " Тактическое ракетное вооружение" Борис Обносов.

Суперкавитационная торпеда способна идти под водой в воздушной каверне со скоростью свыше 300 километров в час за счет прямоточного гидрореактивного двигателя. Принята на вооружение в 1977 году. Изначально имела ядерную боевую часть мощностью 150 килотонн, затем получила боеголовку с обычным взрывчатым веществом. Сегодня находится на вооружении ВМФ России. Впереди у нее большое будущее.

Collapse )
Боевой котяра

Украинские суда выгоняют из Керченского пролива. В Киеве считают убытки

Оригинал взят у nyka в Украинские суда выгоняют из Керченского пролива. В Киеве считают убытки


Великие укры лишились очередной халявы у крымских берегов и теперь не смогут зарабатывать шальных денег на крупнейшей рейдовой перевалке грузов в нейтральных водах у Керчи.

Поводом для зачистки пролива стала гибель сухогруза «Герои Арсенала». Два месяцы назад ржавая колоша под флагом Панамы не выдержала 5-метровой волны и затонула на удалении 19 морских миль от Таманский полуострова. На борту были девять граждан Украины. Кроме них два россиянина и грузин. В ходе масштабной поисковой операции спасли одного моряка и нашли три тела. Остальные восемь числятся пропавшими без вести.

Collapse )