Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

promo ochkarik_48 november 20, 2017 17:18 2
Buy for 10 tokens
Верните перепост! Некоторое время назад администрация Живого Журнала без объявления войны без предупреждения уничтожила функцию "перепост". Теперь при нажатии на кнопку "поделиться", которая раньше служила для этой функции, происходит то же, что и при нажатии на кнопку "репост". Для тех, кто не…
Боевой котяра

Перемога...

Все украинские СМИ разнесли новость о Великой морской победе ракетного катера «Прилуки» над соединением кораблей Черноморского флота РФ и ФСБ России. Уже хотелось поздравить верховного гавнокомандующего Украины пана Зеленского с исторической победой, но сначала решила разобраться… Как пишут в СМИ Украины: «Ракетный катер ВМС Украины «Прилуки» мог вступить в бой с российским крейсером, которого спасло бегство». Мог!!! Но не вступил- и это уже победа!)) Почему-то не удивлена.. Ну начнём по порядку. Что же это за «прославленный» и «непобедимый» ракетный катер «Прилуки»? Напоминаю, «Прилуки» - это тот самый ракетный катер, который чуть было не затонул во время военно-морского парада в Одессе, при небольшом волнении моря в августе 2014 года, и имел все шансы стать первым в истории ВМСУ подводным катером, что в условиях отсутствия подводного флота ВМСУ могло бы стать очередной перемогой (победой). И почему этот катер до сих пор считается ракетным? Также не понятно, потому что по официальным данным самого Киева, у данного судёнышка на вооружении только артустановка калибра 76,2 мм. Раньше у него были по бортам два пусковых контейнера противокорабельных ракет «Термит», но оба контейнера демонтировали еще 3 декабря 2018 года. Потому что сами ракеты они забыли в Крыму. Вернее, им не дали взять на борт боекомплект, поскольку до морской границы России катер из Севастополя тащили два буксира ЧФ России, а на границе его передали украинскому буксиру «Бакай», который и дотянул его до Одессы. Какую же эскадру или крейсер победил это «прославленный» катер? При рассмотрении украинских же текстов ближе оказалось, что никакого крейсера там и в помине не было, а речь в заметке шла о ракетном катере ЧФ «Шуя» и сторожевом корабле погранслужбы ФСБ «Безупречный», который может быть отнесен к малым корветам. Между тем, на той же «Шуе», в отличие от украинского катера четыре пусковых установок ракет ПКР «Термит». И с боекомплектом никаких проблем. Всегда в пусковых контейнерах. А учения, во время которых украинский малый ракетный катер «Прилуки» сблизился с большим ракетным катером ЧФ «Шуя», проходили в условиях трехбалльного волнения на море. И адмиралы ВМСУ от греха подальше и возможного перехода катера в подводное положение поспешили укрыть его в бухте в районе Тендровской косы. Так что, конечно, верим. Прогнали ваши наших. Победили. Редкие сказочники… С учетом участия в параде в Одессе, российским катерам достаточно было на форсаже поднять боковую волну, чтобы эта чудесная украинская «вундерфавля» потонула бы сама по себе, без всякой стрельбы! Если подходить к случившемуся с такой логикой, то ВМСУ могут праздновать действительно победу. Потому что в случае реального столкновения у «Прилук» не было ни единого шанса.
А если побед нет, то что? Правильно- их надо придумать! Эта попытка снова была неудачной! Ждём «новых великих побед»! Хоть посмеёмся вместе!))
Боевой котяра

Чрезвычайное происшествие с подводной лодкой М-351 22-26 августа 1957 года...

Оригинал взят у sell_off в Чрезвычайное происшествие с подводной лодкой М-351 22-26 августа 1957 года
Оригинал взят у karhu53 в Чрезвычайное происшествие с подводной лодкой М-351 22-26 августа 1957 года
Оригинал взят у ymorno_ru в Чрезвычайное происшествие с подводной лодкой М-351 22-26 августа 1957 года

Пожалуй, это единственный случай в отечественной летописи подводных ЧП, когда субмарина, потерпев аварию и затонув, спустя трое суток вырвалась из бездны, не потеряв при этом ни одного человека.
Как говорят в таких случаях, ничто не предвещало беды. Утром 22 августа 1957 г. подводная лодка «М-351» (проект А 615), которой командовал капитан 3-го ранга Ростислав Белозеров, покинула Балаклаву и вышла в район боевой подготовки для отработки приемов срочного погружения в разных режимах работы двигателей под водой.


Успешно отработав три срочных погружения, экипаж приступил к выполнению четвертого. В 14 час. 05 мин. командир «малютки» дал команду: «Срочное погружение! Поднять перископ! Погружаться на глубину 7 метров с дифферентом 2 градуса на нос!» Лодка стала уходить на глубину. Внезапно, дав резкий дифферент на корму, она перестала подчиняться экипажу. Несмотря на все усилия удержать субмарину в повиновении и произвести аварийное всплытие, «М-351» спустя 6 минут, приняв почти вертикальную «стойку», затонула на глубине 83 м.

Позже выяснится, что при срочном погружении не до конца закрылась захлопка (в результате ее конструктивных недостатков) шахты подачи воздуха к дизелям, хотя сигнал на табло в центральном посту показывал ее закрытое положение, что и ввело в заблуждение командира БЧ-5 инженер-капитан-лейтенанта Мигачева, открывшего после этого клапаны вентиляции средней группы системы главного балласта. И в 6-й дизельный отсек под давлением стала быстро поступать вода, затапливая его.

Поступившая из полузатопленного 6-го отсека вода через нарушенную давлением герметичность переборки стала проникать в 7-й кормовой отсек, в результате чего там произошло возгорание в электрощите, затем начался пожар. Четверо подводников, находившихся в отсеке: матросы Пинчук, Цимбал, Фокин и старшина команды электриков старшина 2-й статьи Коданев, приступили к борьбе за живучесть отсека и собственное выживание. В конце концов им удалось обесточить электрощит, что в аварийном отсеке оказалось непростым делом.

По сути, ребят в 7-м отсеке и экипаж спас от гибели старшина 2-й статьи Максимюк, который в критические секунды мгновенно соорентировался и вручную закрыл захлопку, после чего поступление воды прекратилось. Однако внутрь прочного корпуса уже было принято около 45 т забортной воды, которая из затопленного на две трети 6-го отсека продолжала поступать в 7-й. Возникла угроза полного их затопления и гибели находившихся там людей. И командир приказал покинуть аварийный отсек, благо работала связь. Моряки включились в ИДА и пробились через затопленный 6-й отсек в 5-й, где их ждали.

Не дожидаясь, пока о них вспомнят на берегу, подводники не сидели сложа руки. Под руководством командира они делали все возможное, чтобы поскорее вырваться из подводного плена. С лодки выпустили на поверхность аварийный буй. Пытаясь выровнять дифферент, все моряки перешли в первый отсек, туда же снесли различные тяжелые предметы, опустошили кормовую дифферентную цистерну. Однако это не помогло сдвинуть с места глубоко увязшую кормой в грунт лодку. Не удалось пустить в ход и главный осушительный насос, расположенный в центральном посту, чтобы откачать воду из кормовых отсеков. Чтобы помочь водоотливному насосу, весь личный состав, встав цепочкой, стал подручными средствами черпать воду в корме и передавать ее в трюм 1-го отсека, где она мало-помалу откачивалась за борт. Но для этого приходилось поднимать воду вручную на высоту 40-50 м (напомним, что лодка «зависла» в положении около 45 градусов). Так, в изнурительной работе, прошли у подводников первые сутки подводного плена, начались вторые.

Пропустив через свои руки около 12 т воды, экипаж окончательно лишился сил, но желаемого результата не достиг. Зато концентрация углекислого газа в отсеках увеличилась до 3%. Подводникам не хватало воздуха. К тому же люди стали замерзать: температура внутри прочного корпуса составила 7 градусов (как и за бортом на 80-метровой глубине). А водолазного белья, как и легководолазных резиновых комбинезонов, на борту не оказалось. Так что в случае необходимости самостоятельно покидать затонувшую субмарину для многих подводников, не имеющих индивидуальных спасательных средств, было неосуществимо. А значит, они были обречены на гибель. Для поднятия морального духа на лодке были организованы выпуск боевых листков и запись на увольнение в город, когда лодка вернется в базу. Офицерами велась разъяснительная работа сложившейся ситуации. От моряков ничего не скрывали. За исключением того, что шансов на спасение почти нет...

Через час после того, как «М-351» не вышла на связь в условленное время, в район ее последнего погружения по тревоге были высланы аварийно-спасательные силы флота. Однако аварийный буй с «малютки» спасатели обнаружили только около полуночи. Командир ПЛ Белозеров едва успел доложить командованию о ЧП и ситуации на борту, как связь прервалась... И потянулись мучительно медленные минуты и часы в ожидании помощи в мрачных холодных отсеках мертвой субмарины, где воздуха оставалось все меньше и меньше. По расчетам, средств регенерации (кислорода) на борту оставалось на 70 часов. Провизии — на двое суток.

Только спустя почти сутки, днем 23 августа, начались спасательные работы, общее руководство которыми осуществлял командующий Черноморским флотом адмирал Касатонов. Подать сразу в лодку свежий воздух не получилось. Со второй попытки со спасательного судна удалось подсоединить шланги вентиляции и трубопровод подачи на «М-351» воздуха высокого давления.


Советская подводная лодка М-296 проекта А615 в качестве памятника в Одессе под обозначением М-305.

О ЧП с «М-351» доложили министру обороны СССР маршалу Георгию Жукову. Он приказал сделать все возможное для спасения подводников и подъема лодки. В противном случае, как пригрозил маршал командующему ЧФ, тот будет предан суду военного трибунала. Надо сказать, что, встав у руля военного ведомства, легендарный маршал не очень жаловал флот, тем более что поводов для этого моряки сами давали немало.

Экс-главком Чернавин писал: «Положение на флоте было непростым. По-прежнему неблагополучно обстояло дело с дисциплиной, давало о себе знать распространенное тогда в вооруженных силах пьянство, с аварийностью хватало неприятностей. На Таллинском рейде была протаранена подлодка «малютка» («М-200», погибла вместе с экипажем в ноябре 1956 г. во многом из-за не профессионализма и головотяпства спасателей. ). Затем затонул баркас, доставлявший на берег увольнявшихся». Была свежа в памяти и еще одна рана: в октябре 1955 г. на рейде Севастополя взорвался и затонул линкор «Новороссийск» (погибло более 600 человек).

На место аварии «М-351» прибыл начальник Главного штаба ВМФ адмирал Фокин, а через двое суток его сменил сам главком ВМФ СССР Горшков. Ситуация была напряженная и довольно нервозная.

Спустя двое суток, днем 24 августа, спасателям удалось установить телефонную связь с лодкой, это несколько разрядило обстановку внутри затонувшей субмарины. Через торпедные аппараты на борт ПЛ водолазами были переданы теплое белье, изолирующие дыхательные аппараты, гидрокомбинезоны, комплекты регенеративного вещества, медикаменты, продукты, горячее какао, вино и др. необходимые вещи. Между тем время шло, а вызволить экипаж «М-351» из западни все никак не получалось: на верху у спасателей случались то одни, то другие неувязки. А тут еще погода испортилась, заштормило.


Корма и винты проекта

25 августа за носовой подъемный рым «малютки» был заведен буксирный трос. В 16 час. 30 мин. была сделана первая попытка сдернуть «М-351» с места, однако лодка прочно сидела кормой в грунте. А затем трос лопнул. Правда, дифферент субмарины удалось уменьшить с 61 до 37 гр., что позволило морякам приступить к осушению кормовых отсеков.

В ночь на 26 августа, несмотря на риск, спасатели тремя буксирами стали пытаться выдернуть субмарину из ила. Но она ни в какую не хотела сходить с места. Подводники со своей стороны помогали как могли. Наконец лодка нехотя сдвинулась и пошла вверх. Экипаж «М-351» навсегда запомнил дату своего второго рождения: 2 час. 30 мин. 26 августа 1957 г. Именно столько показывали часы, когда аварийная субмарина под гул стравливаемого воздуха высокого давления выскочила на поверхность. Более трех суток (84,5 час.) подводного плена для экипажа «М-351» закончились. Подводники выстояли и победили.

7 января 1958 г. был подписан Указ Президиума Верховного Совета СССР "О награждении орденами и медалями личного состава ВМФ". За образцовое выполнение задания командования и проявленные при этом самоотверженность, мужество и инициативу были награждены водолазы: орденом Красной Звезды - 5 офицеров и мичманов, медалью «За боевые заслуги» - 5 мичманов и старшин. Особенно отличившихся подводников "М-351", мужественно и самоотверженно боровшихся за живучесть лодки в течение 3,5 суток, наградить «забыли», посчитав их виновниками аварийного происшествия.

Более подробно на форуме Севастополя

См.также:

Условия службы на послевоенных дизельных ПЛ и АПЛ первых поколений ВМФ СССР

Звонок из глубины.

С-80 – трагедия советской подлодки

Как Медведев потопил китайскую подводную лодку

«К-429» Подводная лодка, утопленная на берегу


Боевой котяра

Хакнули так хакнули.

Оригинал взят у bobik_57 в Хакнули так хакнули.
Это вам не безпилотки ронять, мелочь по карманам тырить.
Тюк по клаве и дыра в бочине... Хоросё однако..
Откуда были хакеры можно догадаться...))))


«Джон Маккейн» и хакеры: в ВМС США рассмотрят версию кибервмешательства после инцидента с эсминцем...



ВМС США приостанавливают операции по всему миру после столкновения эсминца «Джон Маккейн» с танкером. Об этом заявил начальник штаба ВМС США адмирал Джон Ричардсон. Он не исключил, что инцидент мог произойти из-за кибервмешательства, но в то же время призвал дождаться результатов расследования. В июне подобный случай произошёл с эсминцем «Фитцджеральд», который столкнулся с филиппинским судном.

Боевой котяра

Модернизация суперкавитационной торпеды " Шквал".....

Оригинал взят у wod_1958 в Модернизация суперкавитационной торпеды " Шквал"
Оригинал взят у aleks070565 в Модернизация суперкавитационной торпеды " Шквал"
Оригинал взят у kstk71 в Модернизация суперкавитационной торпеды " Шквал"
Модернизация суперкавитационной торпеды " Шквал" заложена в российскую госпрограмму вооружений на 2018-2025 годы. Об этом недавно сообщил руководитель корпорации " Тактическое ракетное вооружение" Борис Обносов.

Суперкавитационная торпеда способна идти под водой в воздушной каверне со скоростью свыше 300 километров в час за счет прямоточного гидрореактивного двигателя. Принята на вооружение в 1977 году. Изначально имела ядерную боевую часть мощностью 150 килотонн, затем получила боеголовку с обычным взрывчатым веществом. Сегодня находится на вооружении ВМФ России. Впереди у нее большое будущее.

Collapse )
Боевой котяра

Украинские суда выгоняют из Керченского пролива. В Киеве считают убытки

Оригинал взят у nyka в Украинские суда выгоняют из Керченского пролива. В Киеве считают убытки


Великие укры лишились очередной халявы у крымских берегов и теперь не смогут зарабатывать шальных денег на крупнейшей рейдовой перевалке грузов в нейтральных водах у Керчи.

Поводом для зачистки пролива стала гибель сухогруза «Герои Арсенала». Два месяцы назад ржавая колоша под флагом Панамы не выдержала 5-метровой волны и затонула на удалении 19 морских миль от Таманский полуострова. На борту были девять граждан Украины. Кроме них два россиянина и грузин. В ходе масштабной поисковой операции спасли одного моряка и нашли три тела. Остальные восемь числятся пропавшими без вести.

Collapse )
Боевой котяра

Ричард Бёрд-путешествие к центу Земли

Оригинал взят у wowavostok в Ричард Бёрд-путешествие к центу Земли
Оригинал взят у wowavostok в Ричард Бёрд-путешествие к центу Земли
Картинки по запросу полая земля
Говоря об антарктической ( http://taynikrus.ru/zagadki-istorii/richard-byord-inoplanetyane-i-polaya-zemlya/ ) экспедиции Ричарда Бёрда 1946-1947 годов, мы, конечно же, не можем пройти мимо так называемого дневника контр-адмирала, фрагменты которого достаточно легко найти как в Рунете, так и на иноязычных интернет-ресурсах. Прежде чем перейти к рассказу об истории появления этого текста и обсуждению сведений, изложенных в так называемом «дневнике Бёрда», следует ознакомиться с записями 1947 и 1956 годов, авторство которых приписывается знаменитому американскому полярному исследователю.
Специально обращаем внимание читателей на то обстоятельство, что в тексте речь идёт не только об Антарктике, но и об Арктике: то есть о территориях, которые находятся на противоположных сторонах земного шара.
Судя по циркулирующей в Интернете информации, отрывки из дневников Ричарда Бёрда начали всплывать ориентировочно с середины 1990-х годов. Причём одни утверждают, что они появились с подачи жены контр-адмирала, другие — что фрагменты были обнародованы с подачи его дочери.
Примечательно, что чаще всего публикуется только седьмая глава из третьей части дневника — та самая, где речь идёт о встрече Ричарда Бёрда с представителями живущей во внутренних областях Земли цивилизации Ариании.
Обращает на себя и другое обстоятельство.
Collapse )
Боевой котяра

СЕКРЕТНАЯ ВОЕННАЯ БАЗА КУПЛЕНА У НАТО ПО ЦЕНЕ МОСКОВСКОЙ КВАРТИРЫ

Оригинал взят у karhu53 в СЕКРЕТНАЯ ВОЕННАЯ БАЗА КУПЛЕНА У НАТО ПО ЦЕНЕ МОСКОВСКОЙ КВАРТИРЫ
СЕКРЕТНАЯ ВОЕННАЯ БАЗА КУПЛЕНА У НАТО ПО ЦЕНЕ МОСКОВСКОЙ КВАРТИРЫ
СЕКРЕТНАЯ ВОЕННАЯ БАЗА КУПЛЕНА У НАТО ПО ЦЕНЕ МОСКОВСКОЙ КВАРТИРЫ
Для тех, кто не в курсе: секретная база подводных лодок, вырубленная в скале, досталась России по цене средней московской квартиры в центре. И где — в Норвегии, входящей в Североатлантический альянс! А еще говорят, что евреи заключают лучшие сделки.




Неа. Русские. Заполучить такую военную базу почти то же самое, что заехать на танках в Брюссель и припарковаться на бульваре Леопольда III, у входа в штаб-квартиру НАТО. Сейчас норвежские власти никак не могут понять, как русским удалось фактически за бесценок угнездиться на секретном военном объекте, в самом логове потенциального противника?

Строили эту базу вблизи российских границ всем альянсом. Норвежцы, считающиеся самыми искусными мастерами прокладки подземных тоннелей, занимались непосредственно строительством, англичане отвечали за фортификации, которые, по некоторым данным, были способны выдержать прямое попадание ядерной бомбы, а американцы напичкали сооружение самой передовой электроникой. Строительство обошлось в колоссальные для 1967 года 494 млн долларов.

В тоннель, вырытый в толще горы в устье глубоководного фьорда, могут одновременно зайти несколько небольших военных кораблей и одна подводная лодка — сравнивать это сооружение с гораздо более крупной базой в крымской Балаклаве некорректно, но в принципе смысл тот же самый. У базы имеется и «наземная» территория — её площадь порядка 13,5 тыс. квадратных метров.

Есть и причал — 2,5 тыс. «квадратов». От него вглубь скалы тянется проход к складским помещениям и ремонтным цехам. Помимо основного тоннеля есть и несколько вспомогательных, уводящих в разные стороны. Общая площадь объекта, по данным НАТО, — порядка 25 тыс. квадратных метров (правда, американский журнал Newsweek сообщает иные данные — не 25 000, а 948 900 квадратных метров).

Во времена холодной войны база использовалась в основном американскими субмаринами, патрулировавшими Северный Ледовитый океан. Как же вышло, что секретную базу перекупили русские, оставив с носом американцев?

Несколько лет назад власти Норвегии пришли к умозаключению, что для их страны Россия больше не представляет угрозы, а значит, нет смысла больше обслуживать военную базу в порту Олавсверн. Обратились в Брюссель — оттуда ответили, что базу, конечно, можно продать частникам, но только после того, как будут проведены все работы по разукомплектованию объекта. Назначили цену — 12 млн евро — и стали ожидать покупателя.

А покупателей не было — ну кому, скажите на милость, охота выкладывать такие деньжищи за дырку в скале чуть ли не на Северном полюсе? Между тем НАТО не стало разукомплектовывать объект: посчитали, что это влетит в копеечку. Когда стало ясно, что на уровне правительства Норвегии заинтересованных в приобретении базы не найдут никогда, объект выставили на торги в Интернет.

Есть такой норвежский аналог e-bay, портал finn.no. И почти сразу же появился покупатель — некто по имени Гуннар Вильгельм­сен. Это сейчас западные журналисты пронюхали, что у странного бизнесмена якобы были какие-то давние «завязки» с «Газпромом», а на момент сделки личностью Вильгельм­сена не интересовался никто. В общем, базу ему продали со всей сверхсекретной начинкой всего за 4,4 млн евро. Раз уж дороже избавиться от объекта не представлялось возможным.

А дальше у норвежских властей началась головная боль. В октябре 2014 года в Олавсверн зашёл российский научно-исследовательский корабль «Академик Немчинов». За ним — «Академик Шатский». Оба судна числятся за «Севморнефтегеофизикой» — их «начинка» позволяет проводить сейсмические и глубинные исследования.

Вильгельмсена спросили в лоб: что на натовской базе делают русские?

Выяснилось, что бизнесмен то ли продал объект, то ли сдал его в аренду — коммерческая тайна!

Головная боль у властей сразу прошла — началась истерика.

«Становится ясно, что продажа объекта была неверным решением, — цитирует Newsweek президента Норвежской оборонной ассоциации Энн-Маргрет Боллман, в недавнем прошлом офицера ВМС.

— Наша боеготовность и готовность гражданского сектора страны теперь сильно ослаблены».

«Непонятно, как норвежское правительство могло совершить такую оплошность, — вторит ей бывший командующий ВМС Норвегии Горан Фриск.

— Российские научно-исследовательские суда — это не шутка, ведь они изучают возможности перемещения для атомных подводных лодок и сами могут спускать на воду небольшие субмарины. Запад оставил себя ужасающе беззащитным». А боржоми пить уже поздно. Министр обороны Норвегии Ине Эриксен Сёрейде попыталась было отыграть сделку назад, да не вышло.

А перца всей этой истории добавляет тот факт, что сделку продажи базы от имени правительства Норвегии совершил не кто иной, как Йенс Столтенберг — нынче он трудится генеральным секретарем НАТО...

источник
Боевой котяра

Для российских подлодок разработаны оптронные перископы....

Оригинал взят у rkovrigin в Для российских подлодок разработаны оптронные перископы
  Originally posted by Zveruga. at Для российских подлодок разработаны оптронные перископы

Российские подлодки получили оптико-электронные (оптронные) перископы, способные за короткое время обнаружить на поверхности воды объекты в любое время суток.Collapse )


Боевой котяра

Операция «Сломанная стрела». О ядерной катастрофе в Испании......

Оригинал взят у slavikap в Операция «Сломанная стрела». О ядерной катастрофе в Испании.
Оригинал взят у spetsialny в Операция «Сломанная стрела». О ядерной катастрофе в Испании.
Оригинал взят у navy_chf в Операция «Сломанная стрела».


9:30 ч.: С базы НАТО «Moron de la Frontera» под Севильей взлетел самолет-заправщик КС-135 с 110 тоннами керосина на борту. Экипажу майора Чапла предстояла обычная дозаправка очередного «клиента» в безопасном воздушном коридоре у берегов союзной Испании;
10:05 ч.: клиент, 8-моторный стратегический бомбардировщик Б-52 «Stratofortress» американских ВВС с базы в Северной Каролине, был из той армады «стратосферных крепостей», которая в непрерывном режиме круглосуточно ходила вокруг глобуса вблизи границ СССР с «подарками» на борту для «империи зла». Сейчас это были 4 термоядерные бомбы «B28» мощностью по 25 мегатонн каждая (т. е. в 1250 раз мощнее хиросимского «Малыша», вмиг убившего 140 тыс. человек); до рандеву с танкером ОСТАЛОСЬ 6 минут;



Collapse )